ความเป็นมาของโครงการ

    โครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก และสายสีแดงเข้ม ช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง : กรณีการย้ายสถานีราชวิถี ได้รับอนุมัติจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม 2559 ให้การรถไฟแห่งประเทศไทย โดยกระทรวงคมนาคม กรมการขนส่งทางราง การรถไฟแห่งประเทศไทย และสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ได้มีการประชุมร่วมกันพิจารณาการขออนุมัติปรับรูปแบบโครงการระบบรถไฟชานเมือง สายสีแดงอ่อน ช่วงบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก และสายสีแดงเข้ม ช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง เมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2563 มีมติให้การรถไฟฯ พิจารณาเหตุผลความจำเป็นในการเปลี่ยนแปลงสาระสำคัญของโครงการฯ นอกจากนี้ จากการประชุมคณะกรรมการรถไฟฯ เมื่อเดือนกรกฎาคม 2567 มีมติเห็นชอบให้การรถไฟแห่งประเทศไทยปรับรายละเอียดของโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก และสายสีแดงเข้มช่วงบางซื่อ-หัวลำโพงโดยดำเนินการปรับย้ายตำแหน่งสถานีราชวิถีจากตำแหน่งที่ตั้งเดิมบริเวณด้านทิศเหนือของแยกอุภัยเจษฎุทิศมายังตำแหน่งใหม่บริเวณด้านทิศใต้ของแยกอุภัยเจษฎุทิศและดำเนินการปรับชื่อสถานีจากเดิม“สถานีราชวิถี”เป็นสถานีรามาธิบดี” ส่วนรายละเอียดอื่นที่มีได้มีการเปลี่ยนแปลงให้ยึดถือตามมติคณะรัฐมนตรีเดิม เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม 2559 ดังนั้น การรถไฟแห่งประเทศไทยจึงได้ปรับรายละเอียดของโครงการฯกรณีย้ายตำแหน่งสถานีราชวิถีซึ่งมีความจำเป็นต้องจัดทำรายงานการขอเปลี่ยนแปลงรายละเอียดโครงการฯ ดังกล่าว เพื่อเสนอสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) พิจารณาตามลำดับต่อไป

    ในระยะที่ผ่านมา การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ดำเนินการก่อสร้างระบบรถไฟชานเมือง(สายสีแดง)ซึ่งเป็นโครงการฯสำคัญเร่งด่วนตามแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑลโดยปัจจุบันได้ก่อสร้างแล้วเสร็จและสามารถเปิดให้บริการประชาชนแล้วในช่วงสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์-รังสิตและช่วงสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์-ตลิ่งชัน เมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน 2564 และขณะนี้อยู่ระหว่างดำเนินการขออนุมัติก่อสร้างโครงการฯ ส่วนต่อขยายในช่วงต่าง ๆ ต่อไป โดยการขอเปลี่ยนแปลงรายละเอียดโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก และสายสีแดงเข้มช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง : กรณีการย้ายสถานีราชวิถี เป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนาโครงข่ายการคมนาคมขนส่งทางรางของประเทศในอนาคต

    ดังนั้น การรถไฟแห่งประเทศไทย จึงได้ปรับรายละเอียดของโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก และสายสีแดงเข้ม ช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง : กรณีการย้ายสถานีราชวิถี ซึ่งมีความจำเป็นต้องจัดทำรายงานการขอเปลี่ยนแปลงรายละเอียดโครงการฯ ดังกล่าว เพื่อเสนอสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) เพื่อให้คณะกรรมการผู้ชำนาญการฯ พิจารณาตามลำดับต่อไป

การประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน (ปฐมนิเทศโครงการ) 

การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จัดเวทีรับฟังความคิดเห็นประชาชน เดินหน้าปรับรายละเอียดรายงาน EIA โครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ส่วนต่อขยาย (Missing Link) เสนอย้ายจุดก่อสร้างและเปลี่ยนชื่อเป็น “สถานีรามาธิบดี” พร้อมสร้าง Sky Walk เชื่อมต่อโรงพยาบาล เพื่อยกระดับการเดินทางและคุณภาพชีวิตประชาชน เมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2569 เวลา 08.30-12.00 น. ณ อาคารสตางค์ มงคลสุข คณะวิทยาศาสตร์ มหาวิทยาลัยมหิดล มีผู้เข้าร่วมประชุมประกอบด้วย คณะกรรมการฯ การรถไฟแห่งประเทศไทย องค์กรภายใต้สังกัดการรถไฟแห่งประเทศไทย ผู้แทนจากหน่วยงานราชการ ผู้แทนหน่วยงานรัฐวิสาหกิจ ผู้แทนหน่วยงานสังกัดกรุงเทพมหานคร ผู้แทนสำนักงานเขตดุสิต ผู้แทนสำนักงานเขตราชเทวี ผู้นำชุมชนและประชาชนในพื้นที่ชุมชนของพื้นที่ศึกษาโครงการและพื้นที่ใกล้เคียง ผู้แทนภาคเอกชน ผู้แทนสถานศึกษา สถานพยาบาล สื่อมวลชน และประชาชนที่สนใจเข้าร่วมให้ข้อคิดเห้นต่อการศึกษาโครงการ รวมทั้งสิ้นกว่า 100 คน

นายอรรถพล เก่าประเสริฐ วิศวกรใหญ่ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง การรถไฟฯ เปิดเผยภายหลังเป็นประธานในที่ประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ณ อาคารสตางค์ มงคลสุข คณะวิทยาศาสตร์ มหาวิทยาลัยมหิดล ว่า การรถไฟฯ ได้เล็งเห็นถึงความสำคัญในการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อประชาชนจึงได้ดำเนินการปรับรายละเอียดโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน(ช่วงบางซื่อ–พญาไท–มักกะสัน-หัวหมาก) และสายสีแดงเข้ม (ช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง) หรือ Missing Link ในส่วนของ “สถานีราชวิถี”

โดยสาระสำคัญของการปรับเปลี่ยนครั้งนี้ ประกอบด้วย >>>

       

1. การย้ายตำแหน่งสถานี : ปรับย้ายจากเดิมบริเวณทิศเหนือของแยกอุภัยเจษฎุทิศ มายัง ทิศใต้ของแยกอุภัยเจษฎุทิศ (ห่างจากจุดเดิมประมาณ 100 เมตร)

2. การเปลี่ยนชื่อสถานี : เปลี่ยนจาก “สถานีราชวิถี” เป็น “สถานีรามาธิบดี”

3. การเชื่อมต่อโครงข่าย : ก่อสร้างทางเดินลอยฟ้า (Sky Walk) เชื่อมต่อเข้ากับ อาคารศูนย์เชื่อมต่อสถานีรถไฟฟ้ารามาธิบดี ที่กำลังจะก่อสร้างในอนาคต

“การปรับรูปแบบดังกล่าว สืบเนื่องจากโรงพยาบาลรามาธิบดีได้เสนอให้มีการเชื่อมต่อสถานีรถไฟเข้ากับอาคารของโรงพยาบาลโดยตรง เพื่ออำนวยความสะดวกให้แก่ผู้ป่วย บุคลากรทางการแพทย์ และประชาชนทั่วไป ให้สามารถเข้าถึงบริการสาธารณสุขและระบบขนส่งสาธารณะได้อย่างไร้รอยต่อ” นายอรรถพล กล่าว >>>

สำหรับขั้นตอนต่อไป การรถไฟฯ จะรวบรวมข้อคิดเห็นและข้อเสนอแนะจากทุกภาคส่วน ทั้งหน่วยงานภาครัฐ ภาคเอกชน และภาคประชาสังคม เพื่อนำไปประกอบการจัดทำรายงานการขอเปลี่ยนแปลงรายละเอียดโครงการในรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) เสนอต่อสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) พิจารณา ทั้งนี้ รฟท. ได้วางกรอบระยะเวลาการดำเนินงานควบคู่ไปกับการจ้างที่ปรึกษาเพื่อทบทวนผลการศึกษาโครงการฯโดยคาดว่าจะสามารถนำเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.)เพื่อขออนุมัติปรับรูปแบบและกรอบวงเงินโครงการได้ภายใน เดือนธันวาคม 2569 และคาดว่าจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างได้ในปี 2571

การรถไฟแห่งประเทศไทยขอยืนยันเจตนารมณ์ในการดำเนินงานโดยให้ความสำคัญกับการมีส่วนร่วมของประชาชนเป็นลำดับแรกเพื่อให้การพัฒนาโครงการโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ เป็นไปเพื่อประโยชน์สูงสุดของส่วนรวมอย่างแท้จริง

ท้ายนี้การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ตระหนักถึงความสำคัญของการมีส่วนร่วมของประชาชนทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้องในพื้นที่ ทั้งที่จะได้ประโยชน์จากการพัฒนาโครงการหรืออาจได้รับผลกระทบในการที่จะมีโอกาสได้เข้าถึงการรับรู้ข้อมูลของการขอเปลี่ยนแปลงรายละเอียดโครงการการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อนช่วงบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมากและสายสีแดงเข้มช่วงบางซื่อ-หัวลำโพงซึ่งการเปิดรับฟังความคิดเห็นในครั้งนี้เพื่อนำเสนอข้อมูลรายละเอียดของการศึกษาโครงการของประชาชน หน่วยงานธุรกิจภาคเอกชนและทุกภาคส่วนนำมาใช้ในการดำเนินโครงการให้เกิดประโยชน์สูงสุดโดยมุ่งหวังว่าข้อเสนอแนะและความคิดเห็นต่างๆที่ได้รับจากการประชุมในครั้งนี้จะช่วยให้รายงานผลการศึกษาและวิเคราะห์โครงการมีความสมบูรณ์และครอบคลุมมากยิ่งขึ้น

การประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน (กลุ่มย่อย)

การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จัดเวทีรับฟังความคิดเห็นประชาชน (กลุ่มย่อย) เมื่อวันที่ 25-26 มีนาคม 2569 โดยได้รับจ้อคิดเห็นและข้อเสนอแนะต่อผลการศึกษาโครงการ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการออกแบบสถานีและสิ่งอำนวยความสะดวก แผนการดำเนินงานและกรอบระยะเวลา ผลกระทบต่อพื้นที่ในช่วงการก่อสร้างและช่วงเปิดให้บริการโครงการ รวมทั้งมาตรการสิ่งแวดล้อมและมวลชนสัมพันธ์

วันที่ 25 มีนาคม 2569 เวลา 09.30-12.00 น. ณ ลานอเนกประสงค์ชุมนสุโขทัยซอย 9 (ซอยราชวิถี 26) พื้นที่ชุมชนสุโขทัย 1 ชุมชนถนนสุคันธาราม และชุมชนข้างวัดสุคันธาราม โดยมีผู้เข้าร่วมประชุม ประกอบด้วย ผู้แทนจากสำนักงานเขตดุสิต 2 ท่าน ผู้นำชุมชนและประชาชนในพื้นที่ชุมชนของพื้นที่ศึกษาโครงการและพื้นที่ใกล้เคียง 62 ท่าน และประชาชนที่สนใจเข้าร่วมให้ข้อคิดเห็นต่อการศึกษาโครงการ 5 ท่าน และกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา 10 ท่าน รวมทั้งสิ้น 79 ท่าน  

วันที่ 25 มีนาคม 2569 เวลา 13.30-16.30 น. ณ สวนสาธารณะพระราม 6 ชุมชนซอยสวนเงิน เขตราชเทวี โดยได้รับเกียรติจากนายอภิชาต แสนมาโนช ผู้อำนวยการเขตราชเทวี สำนักงานเขตราชเทวี กรุงเทพมหานคร เป็นประธานเปิดการประชุม มีผู้เข้าร่วมประชุม ประกอบด้วย ผู้แทนจากสำนักงานเขตดุสิต 4 ท่าน ผู้แทนจากกรมกิจการสตรีและสถาบันครอบครัว กองคุ้มครองและพัฒนาอาชีพ 2 ท่าน ผู้แทนจากสมาคมสภาคนพิการทุกประเภทแห่งประเทศไทย 3 ท่าน ผู้นำชุมชนและประชาชนในพื้นที่ชุมชนของพื้นที่ศึกษาโครงการและพื้นที่ใกล้เคียง 57 ท่าน และประชาชนที่สนใจเข้าร่วมให้ข้อคิดเห็นต่อการศึกษาโครงการ 16 ท่าน และกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา 10 ท่าน รวมทั้งสิ้น 92 ท่าน 

วันที่ 26 มีนาคม 2569 เวลา 09.30-12.00 น. ณ ห้องประชุมอาคารสตางค์ มงคลสุข คณะวิทยาศาสตร์มหาวิทยาลัยมหิดล มีผู้เข้าร่วมประชุม ประกอบด้วย ผู้แทนจากโครงการส่วนพระองค์ สวนจิตรลดา ผู้แทนโครงการอนุรักษ์พันธุกรรมพิชฯ ผู้แทนคณะแพทย์ศาสตร์โรงพยาบาลรามาธิบดี ผู้แทนสำนักงานวิจัยวิทยาศาสตร์สุขภาพ คณะแพทย์ศาสตร์โรงพยาบาลรามาธิบดี ผู้แทนคณะวิทยาศาสตร์ มหาวิทยาลัยมหิดล ผู้แทนสถาบันมะเร็งแห่งชาติ ผู้แทนสถาบันปราสาทวิทยา ผู้แทนโรงพยาบาลรามาธิบดี 25 ท่าน และกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา 10 ท่าน รวมทั้งสิ้น 35 ท่าน

การประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน (ปัจฉิมนิเทศโครงการ)

การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จัดเวทีรับฟังความคิดเห็นประชาชา (ปัจฉิมนิเทศโครงการ) เมื่อวันที่ 8 เมษายน์ 2569 เวลา 08.00-12.00 น. ณ ห้องประชุมแซฟไฟร์ 1-2 ชั้น 2 โรงแรมเซ็นจูรี่ พาร์ค กรุงเทพฯ โดย นายอรรถพล เก่าประเสริฐ วิศวกรใหญ่ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง การรถไฟฯ เป็นประธานเปิดการประชุม ในคร้งนี้ มีผู้เข้าร่วมประชุมประกอบด้วย มีผู้เข้าร่วมประชุม ประกอบด้วย ผู้แทนหน่วยงานราชการ (ส่วนกลาง) หน่วยงานสังกัดกรุงเทพมหานคร รัฐวิสาหกิจ สถาบันการศึกษา สถานพยาบาล ผู้นำชุมชน ภาคเอกชน สื่อมวลชน และประชาชนในพื้นที่ที่สนใจเข้ามามีส่วนร่วมในการรับฟังและให้ข้อคิดเห็นต่อโครงการ รวม 81 คน ผู้แทนการรถไฟแห่งประเทศไทย 8 ท่าน และกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา 15 ท่าน รวมทั้งสิ้น 104 ท่าน 

 1. การกำหนดแผนการดำเนินงานก่อสร้างโครงการ 

 2. รูปแบบสถานีและโครงสร้างสถานีและการเข้าถึง เช่น การเชื่อมต่อสะพานลอยคนเดินข้าม  การจัดการสาธารณูปโภคสาธารณูปการ เช่น ระบบประปา ระบบระบายน้ำ เป็นต้น

 3. การออกแบบเพื่อผู้พิการ เช่น ลิฟท์ ทางลาด จุดรับ-ส่ง (Drop-off) เป็นต้น

 4. การจัดการจราจร อุบัติเหตุและความปลอดภัย

 5. มาตรการป้องกันและแก้ไขแหล่งโบราณสถาน

6. ความความปลอดภัยในการเดินรถในช่วงเปิดใช้โครงการ 

สำนักข่าวอินโฟเควสท์  https://www.infoquest.co.th/2026/567780

ข่าวสด https://www.khaosod.co.th/economics/news_10131774

ข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์-Dailynews https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/แบบใหม่ล่าสุด-สถานีรามาธิบดี-รถไฟฟ้าสายสีแดงห่างจุดเดิม-100-200-เมตรขยับใกล้รพมา/1441574304086466/

Line Today https://today.line.me/th/v3/article/XY863j0

ผู้จัดการออนไลน์ https://mgronline.com/business/detail/9690000013635

ประชาชาติธุรกิจ https://www.prachachat.net/general/news-1962523

เดลินิวส์  https://www.dailynews.co.th/news/5586361/

ข่าวรถไฟ  https://www.facebook.com/ThaiRailNews/posts/1304317801742784/

กรุงเทพธุรกิจ  https://www.bangkokbiznews.com/economics/1220513

ดาวน์โหลด >>>Click ภาพเพื่อดูรายละเอียด

การประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน (ปฐมนิเทศโครงการ) 

การประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน (กลุ่มย่อย)

การประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน (ปัจฉิมนิเทศโครงการ)

Powered by Froala Editor

Powered by Froala Editor

Powered by Froala Editor

Powered by Froala Editor

Powered by Froala Editor

Powered by Froala Editor

Powered by Froala Editor

Powered by Froala Editor